NISSANマニアのブログ

2014年4月30日水曜日

NISSAN GT-R day2

今回は、内装メインの作業を進めてみることにした。

シートベルトの編込みから、電装関係のマザーボードの設置～配線と・・・・

えらく配線が多い様な(・。・)　　　　ドアの開閉で室内灯まで点灯する様ですが、凝りすぎでしょ～

少し、ステアリング廻りの噛み合わせで要修正かなぁ～

とりあえず、内装はこんな感じ～(^<^)

点灯チェックも良好！

とりあえず63/100で本日終了～

はい、次～

NISSAN GT-R

ある日の早朝、謎の箱が自宅に搬入される・・・

その正体とは・・・・

まさに山積み

壮観である。

なんでも、友人Ｋ岡氏が数年前からストックしていたモノらしく、この度晴れてこの連休でカタチと

なるべく、持ち込まれたものである。

セット内容は説明書とパーツで構成されていて、パーツについてはそのほとんどが塗装済のボルト

オンとなっており、組み立ては楽勝でしょう～・・・・・・・・・では早速着手～(^<^)

なんと、このタイア・ホイルのセットで230ｇ以上(・o・)

完成時、一体何キロに・・・・

休むことなく大のオトナが黙々と作業します。作業です

しかし、驚くのはこの商品の売り文句にある「世界を制する最強マシンをかつてない精密

さで再現！」は伊達じゃなく、以外に進捗は52/100で初日は終了～

2～3時間で完成するかと思ったのが、甘かった～とりあえず乾杯！！ヽ(^o^)丿

2014年1月19日日曜日

ＭＡＮＵＡＬ　ＬＯＧ　ＳＰＬＩＴＴＥＲ

薪割り機１号機は不具合が生じてＤＯＷＮ

そこで手動式をポチってみた。

早速、割ってみる

どうやら手前のレバーはスロー＆パワーで奥のレバーはその逆の様で

シルバーの円形のつまみはリリースバルブというコトが判明(^<^)

流石１０ｔ荷重！　直径20ｃｍ程度なら簡単にバキバキです。

調子にのって、さらに大きい丸太を割ってみる・・・

左のレバーで圧力をかけていくと、以外と重い(・_・;)　　そこでパワーの右レバー

シリンダーの移動量は小さいが、やはりこちらの方が楽である。

とりあえず、一通り作業をしての感想は、電動の方が作業効率がいいのは明らかだが、

電気の無い場所でも使えるというのはＰＯＩＮＴ高いでしょう～

しかも、電動では割れない様な丸太もバキバキ。

しかし、時間にユトリのある人向きかも(^<^)　　作業完了　　あ～海行きたい(・o・)

2014年1月3日金曜日

2014 あけましておめでとうございます

今年も良い年になりますように(^<^)

2013年9月9日月曜日

My Sunny その後の進捗は・・・

１年に一度のイベント・・・　　それは車検(・o・)

今までは、”通す車検”できたものの、近年は細かなトコロが気になりだし、今回はイロイロ診てもら

う事にしたトコロm(__)m

はい！ラジエターＯＵＴ！！

足廻り！　ブーツ関係ＡＬＬ　ＯＵＴ！！

クラッチ！　　ＯＵＴ！

その他諸々ＯＵＴ　ＯＵＴ　ＯＵＴ！！！　　＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

・・・・・・・・ヨカッタ　きっちり診てもらって(^<^)

ラジエターは上下のタンクを流用でコアを交換です。

まるで新品。流石～プロやね(-。-)y-゜゜゜

バラス前に僅かな滲みを確認したらしく、軽く圧力をかけるとその場で”　ザー　”　だったそうな。

しかも、コア部分のフィンは、タブレットに触れる様な軽いタッチで砂の様に剥れたらしい(・o・)

しかし、ここまでたどり着いたのが奇跡の様である。

恐ろしい。